Open rijden met de Renault 4 E-Tech Electric Plein Sud

Open rijden, het gevoel van vrijheid en moderne elektrische techniek komen samen in de Renault 4 E-Tech Electric Plein Sud, die nu te bestellen is vanaf € 37.090. Deze uitvoering vormt een eigentijdse interpretatie van het iconische open rijden en laat zich inspireren door de oorspronkelijke Renault 4 Plein Air. Zonder concessies te doen aan comfort of technologie biedt Renault opnieuw een frisse kijk op rijplezier.

Elektrisch canvas dak voor een open rijbeleving

De blikvanger van de Plein Sud-uitvoering is het elektrisch bediende canvas dak. Met een lengte van 92 centimeter en een breedte van 80 centimeter zorgt het dak voor een bijzonder lichte en open rijervaring. Zowel voor- als achterin genieten inzittenden van extra daglicht en een vrij uitzicht. Het canvas dak kan in verschillende tussenstanden worden geopend en is eenvoudig te bedienen, via een knop op de sleutel, bij de binnenspiegel of met spraakbediening via de Reno‑avatar.

Ontworpen vanaf de basis, zonder compromis op comfort

De Renault 4 E-Tech Electric is vanaf de basis ontwikkeld voor de Plein Sud-uitvoering. Daardoor heeft het canvas dak geen merkbaar effect op belangrijke eigenschappen zoals ruimte en rijcomfort. De hoofdruimte blijft vrijwel gelijk aan die van de versie met vast dak, met 906 millimeter vóór en 813 millimeter achter. Ook carrosseriestijfheid, efficiëntie en rijgedrag blijven behouden.

Visueel onderstreept het zwarte canvas dak het onderscheidende karakter van deze uitvoering. Door het verwijderen van de dakrails kon de dakopening maximaal worden uitgevoerd en is de antenne geïntegreerd in de achterruit. De Renault 4 E-Tech Electric Plein Sud is per direct te bestellen in two-tone carrosseriekleuren en in de effen kleur noir étoilé. Andere effen kleuren volgen binnen enkele weken.

Slimme dakconstructie met geoptimaliseerde akoestiek

Voor de ontwikkeling van het dak werkte Renault samen met Webasto en Haartz. Het canvas is voorzien van hoogwaardige binnenbekleding die zorgt voor een hoog geluidscomfort en goede afdichting, zonder extra gewicht toe te voegen. De structurele onderdelen van het dak zijn uitgevoerd in kunststof in plaats van metaal en het canvas vouwt in drie delen, in plaats van vier. Dat verlaagt het gewicht en draagt bij aan een hogere efficiëntie.

Bij een gesloten dak zorgt de extra canvasdikte voor optimale geluidsisolatie. Is het dak geopend, dan beperkt een geïntegreerde windgeleider de storende rijgeluiden van buitenaf.

Ruime dakopening voor alle inzittenden

Bij het ontwerp van het canvas dak lag de focus niet alleen op akoestiek, maar ook op maximale openheid. De opening moest groot genoeg zijn om ook passagiers achterin volledig te laten meegenieten, zonder dat het dak zichtbaar in beeld komt. Met de afmetingen van 92 bij 80 centimeter is daarin geslaagd.

Meer rijhulpsystemen en verbeterde veiligheid

Gelijktijdig met de introductie van de Plein Sud-uitvoering is het volledige gamma van de Renault 4 E-Tech Electric uitgebreid met nieuwe technologie. Daarmee beschikt het model nu over 28 rijhulpsystemen. Een belangrijke toevoeging is het advanced driver monitoring system, dat via een camera in de linker A-stijl tekenen van vermoeidheid of afleiding detecteert. De alertheid van de bestuurder wordt meegenomen in de Safety Score die na elke rit inzicht biedt in het rijgedrag.

Ook nieuw is de emergency stop assist, die samenwerkt met active driver assist. Wanneer de bestuurder inactief blijft, kan het systeem de auto gecontroleerd tot stilstand brengen. Daarnaast is de eco-driving assistant nu voorspellend en analyseert deze op basis van kaartgegevens de route. Door tijdig te waarschuwen voor bochten en rotondes kan eerder gas worden losgelaten, wat zowel de veiligheid als het energieverbruik ten goede komt.

Connected rijden en snellere laadtijden bij kou

De Renault 4 E-Tech Electric wordt standaard geleverd met 2 GB data per maand gedurende drie jaar, bedoeld voor dagelijks gebruik van apps in de auto. Dit is bijvoorbeeld voldoende voor circa veertig uur muziekstreaming of enkele uren videostreaming per maand.

Tot slot is het batterijtemperatuurbeheer geoptimaliseerd. Een nieuwe water‑waterwarmtewisselaar maakt nu deel uit van het verwarmingscircuit van de batterij. In combinatie met de elektrische routeplanner resulteert dit in kortere laadtijden bij lage temperaturen rond het vriespunt en zelfs bij extreme kou tot –20 °C.